G.P. da Rússia

Há muito que durava o «namoro» entre a Fórmula 1 e a Rússia (na verdade, datava já dos tempos da União Soviética!), mas foi a organização dos Jogos Olímpicos de Inverno de 2014, na estância de Sochi, no Mar Negro, que proporcionou a oportunidade esperada. Com a «bênção» do presidente Putin, o contrato foi assinado em Outubro de 2010, prevendo a construção de uma pista em pleno complexo olímpico, uma vez mais com desenho do arquitecto Hermann Tilke.

A corrida de estreia, em 2014, revelou uma pista em que foi difícil ultrapassar, embora com um traçado bastante rápido: Hamilton conseguiu a «pole position» à média de 213 km/h e vários monolugares passaram os 330 km/h na recta de 650 metros após a curva 1, onde fica uma das zonas de DRS e o ponto de maior probabilidade de ultrapassagem. Mas a corrida deste ano poderá ser bem diferente: a escolha de pneus da Pirelli revelou-se demasiado conservadora para o asfalto muito liso de Sochi, o que fez com que a degradação das borrachas não fosse sequer factor a considerar na estratégia para a corrida russa. O que poderá mudar este ano, com os conhecimentos adquiridos na estreia de 2014.