A Pirelli já indiciou que pneus para piso seco porá à disposição nas quatro primeiras provas do ano, tendo mantido as escolhas já feitas no ano passado. As borrachas média (branca) e macia (amarela) são as opções para a Austrália, China e Bahrain. Só na segunda corrida do ano, a Malásia, a escolha recairá sobre os pneus duros (laranja) e os médios (branco).
Além daqueles pneus para seco, a Pirelli levará ainda os pneus intermédios e de chuva, para o caso de precipitação… quase uma certeza na Malásia. «O circuito de Sepang é famoso pelo asfalto abrasivo e pelas temperaturas muito elevadas», explicou a Pirelli, justificando a opção mais conservadora para a corrida malaia.
Quanto aos outros três Grandes Prémios, a marca italiana de pneus explica que a pista de Melbourne tem «exigências várias e uma grande incerteza quanto às condições atmosféricas», que na China «se espera importante degradação dos pneus devido ao desenho exigente do traçado de Xangai» e que no Bahrain «houve que adaptar a escolha dos pneus ao facto de a corrida começar ao fim da tarde e terminar já de noite, com forte queda da temperatura ambiente».
Além daqueles pneus para seco, a Pirelli levará ainda os pneus intermédios e de chuva, para o caso de precipitação… quase uma certeza na Malásia. «O circuito de Sepang é famoso pelo asfalto abrasivo e pelas temperaturas muito elevadas», explicou a Pirelli, justificando a opção mais conservadora para a corrida malaia.
Quanto aos outros três Grandes Prémios, a marca italiana de pneus explica que a pista de Melbourne tem «exigências várias e uma grande incerteza quanto às condições atmosféricas», que na China «se espera importante degradação dos pneus devido ao desenho exigente do traçado de Xangai» e que no Bahrain «houve que adaptar a escolha dos pneus ao facto de a corrida começar ao fim da tarde e terminar já de noite, com forte queda da temperatura ambiente».
