Pode parecer surpreendente mas não há que tirar conclusões precipitadas de uma sessão de testes em que apenas se pretendia experimentar novos compostos e estruturas de pneus para a próxima temporada: Stoffel Vandoorne colocou o McLaren/Honda no topo da folha de tempos, no final da mais longa sessão de testes da história da Fórmula 1. Foram quase 12 horas de trabalho, sem paragem para almoço, em que 16 pilotos e 10 carros totalizaram 1084 voltas à pista de Yas Marina, num total de 6020 km!
As equipas não podiam experimentar novas peças nem introduzir alterações significativas nos seus carros, tendo de se concentrar apenas em rodar para que a Pirelli pudesse tirar conclusões acerca dos protótipos de novos pneus que apresentava. Um teste «cego», com os novos pneus sem qualquer marcação e sem que pilotos ou equipas soubessem ao certo que tipo de borracha e construção estavam a usar. Apenas os pneus utilizados no Grande Prémio do último fim-de-semana, usados como referência, mantinham as marcações vermelhas (supermacios) e amarelas (macios).
Assim se assistiu a imagens raras, como a de monolugares com pneus diferentes nos dois eixos – não inéditas, pois este ano a Williams enganou-se no carro de Bottas, na Bélgica… –, com pneus marcados num e pneus protótipos noutro. Entre estes estavam os novos pneus ultramacios que a Pirelli anunciou que irá fornecer nas corridas em circuitos citadinos. No final de um longo dia, os tempos apurados foram os seguintes (com asterisco os estreantes ao volante dos F1):
| Lugar | Piloto | Equipa | Tempo | Voltas |
|---|---|---|---|---|
| 1 | S. Vandoorne | McLaren | 1:44.103 | 99 |
| 2 | K. Räikkönen | Ferrari | 1:44.456 | 56 |
| 3 | M. Ericsson | Sauber | 1:44.480 | 50 |
| 4 | J. Palmer | Lotus | 1:44.568 | 90 |
| 5 | S. Vettel | Ferrari | 1:44.940 | 56 |
| 6 | P. Wehrlein | Mercedes | 1:45.605 | 107 |
| 7 | D. Ricciardo | Red Bull | 1:45.805 | 57 |
| 8 | M. Verstappen | Toro Rosso | 1:45.849 | 54 |
| 9 | N. Hülkenberg | Force India | 1:45.852 | 71 |
| 10 | V. Bottas | Williams | 1:45.940 | 103 |
| 11 | D. Kvyat | Red Bull | 1:46.309 | 48 |
| 12 | C. Sainz | Toro Rosso | 1:46.995 | 56 |
| 13 | A. Fong * | Sauber | 1:48.439 | 57 |
| 14 | A. Celis Jr * | Force India | 1:48.545 | 65 |
| 15 | R. Haryanto * | Manor | 1:49.593 | 56 |
| 16 | J. King * | Manor | 1:49.661 | 59 |
Após este treino no Abu Dhabi, que marcou a última vez em que os carros deste ano rodarão em circuito, Paul Hembery, nos seus últimos dias como director desportivo da Pirelli, afirmou: «Ficámos satisfeitos com a quantidade de dados recolhidos neste teste, nomeadamente em relação às diferentes versões dos pneus ultramacios para 2016. Este pneu foi desenhado para permitir estratégias mais agressivas para as pistas citadinas, com muito melhor ‘performance’ que o supermacio mas um desgaste mais rápido».
