Nico Rosberg começou em alta o «seu» fim-de-semana, liderando o primeiro dia de treinos do G.P. da Alemanha, dominado pelos Mercedes. Uma jornada de muito trabalho, com muitas voltas percorridas e muito estudo para preparar a corrida que, apesar da diferença de andamentos numa única volta, poderá ser bem mais equilibrada…
Esta sessão foi animada por nova alteração das regras porque, afinal, os limites da pista voltaram a ser controlados pelo director de prova. Charlie Whiting mostrou-se em desacordo com a decisão do Grupo Estratégico em facilitar a vida aos pilotos e, depois de no primeiro treino ter visto 93 violações dos limites da pista só na curva 1 (!!), resolveu comunicar às equipas que no segundo treino voltariam os controlos. E foram vários os pilotos avisados…
Como se esperava, com o fim dos controlos foi um «fartar vilanagem» e, no primeiro treino houve um piloto que, só à sua conta, ultrapassou os limites da curva 1… por catorze vezes! Agora, todos sabem que à terceira vez que passarem os limites dessa curva têm de se ir explicar à direcção de corrida. Porque os comissários perceberam que a maior parte dos pilotos nem se esforçava minimamente em manter os carros dentro dos limites. Resta saber o que sucederá na qualificação e na corrida, pois oficialmente não está prevista qualquer penalização…
Quanto ao treino propriamente dito, de início as equipas ainda tentaram fazer tempos baixos, com Ferrari e Red Bull a evoluírem claramente as suas marcas. Mas os Mercedes entraram em pista para rapidamente se recolocarem no topo, com Rosberg de novo na frente de Hamilton e aparentemente sem se esforçarem em demasia…
Foi um treino em que quase todos os pilotos rodaram muito. No fundo, somando as duas sessões, quase todos conseguiram simular as 63 voltas do Grande Prémio, tendo sido um dia produtivo para todas as equipas perceberem não só os níveis de consumo mas também compreenderem o desgaste dos pneus macios e supermacios, os preferidos para a corrida.
Em ritmo de corrida, os Red Bull não pareceram muito longe dos Mercedes, embora os tempos em tentativa de qualificação não o mostrem… Uma vez mais, Ferrari e Red Bull parecem estar com andamentos muito semelhantes, com Vettel a destacar-se ligeiramente.
Numa sessão sem grandes incidentes, destaque apenas para o invulgar salto dado pelo Force India de Sergio Perez ao regressar à pista depois de uma saída mais larga e à paragem prematura de Jenson Button, após 16 voltas: o britânico foi ao centro médico do circuito e foi, depois, conduzido ao hospital de Mannheim para um «check up» por queixas de uma irritação ocular. Tempos da segunda sessão de treinos:
Pos | Piloto | Equipa | Tempo | Voltas |
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01 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:15.614 | 43 |
02 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:16.008 | 36 |
03 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1:16.208 | 39 |
04 | Max Verstappen | Red Bull | 1:16.456 | 40 |
05 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1:16.490 | 38 |
06 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1:16.512 | 45 |
07 | Nico Hulkenberg | Force India | 1:16.781 | 43 |
08 | Jenson Button | McLaren | 1:17.087 | 16 |
09 | Sergio Perez | Force India | 1:17.148 | 44 |
10 | Fernando Alonso | McLaren | 1:17.225 | 21 |
11 | Carlos Sainz | Toro Rosso | 1:17.342 | 32 |
12 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1:17.367 | 38 |
13 | Valtteri Bottas | Williams | 1:17.425 | 44 |
14 | Romain Grosjean | Haas | 1:17.602 | 13 |
15 | Felipe Massa | Williams | 1:17.686 | 40 |
16 | Esteban Gutierrez | Haas | 1:18.005 | 42 |
17 | Kevin Magnussen | Renault | 1:18.056 | 46 |
18 | Marcus Ericsson | Sauber | 1:18.130 | 28 |
19 | Pascal Wehrlein | Manor | 1:18.193 | 42 |
20 | Jolyon Palmer | Renault | 1:18.313 | 47 |
21 | Rio Haryanto | Manor | 1:18.591 | 47 |
22 | Felipe Nasr | Sauber | 1:19.295 | 41 |
Amanhã, o terceiro treino livre começará às 10 horas de Portugal Continental e Madeira, seguindo-se a qualificação, a partir das 13 horas.