G.P. do Mónaco – Ricciardo e Red Bull deixam-nos a sonhar!

Com um tempo verdadeiramente fabuloso, quase meio segundo abaixo da «pole» de 2015, Daniel Ricciardo surpreendeu o «status» actual da Fórmula 1, confirmando os progressos da Red Bull e do motor Renault (embora sob a designação TAG-Heuer). E deixou-nos a sonhar com uma qualificação emocionante, no sábado, com luta a sério entre os Red Bull e os Mercedes, pela «pole position» na corrida em que ela é mais importante!

O australiano recebeu o novo motor da Renault e, com a qualidade já reconhecida do chassis do Red Bull, conseguiu um conjunto extremamente equilibrado que usou na perfeição os pneus ultramacios que a Pirelli estreou em Grande Prémio! Há muitos anos que não se andava tão depressa no Mónaco e Verstappen também mostrou que poderia andar quase ao mesmo nível, tendo a sua volta sido prejudicada por um pião feito por Vettel…

E, então, os Mercedes? Com Hamilton a seis décimos e Rosberg a nove décimos de Ricciardo será altura de ficarem preocupados?... Na verdade, não. No primeiro treino já tinham rodado no segundo 15 baixo mas com bastante gasolina no depósito. No segundo estiveram claramente a ver quantas voltas conseguiam fazer com os pneus ultramacios, chegando a ultrapassar as vinte. Ou seja, estiveram muito mais concentrados na preparação do início de corrida, depois de perceberem que têm um carro rápido.

É verdade que terão ficado surpreendidos por um Red Bull tão veloz e que já perceberam que vão ter de se aplicar muito mais do que esperariam se quiserem garantir a «pole» e o regresso aos triunfos. Até porque Verstappen também os irá incomodar… E até os Toro Rosso, a tirar a limpo a qualidade do seu chassis, estão por perto!

Já a Ferrari pareceu meio perdida neste primeiro dia de treinos, com carros extremamente difíceis de controlar, como testemunharam as diversas saídas ou piões de Vettel e Raikkonen, embora sem danos de maior, a não ser uma asa traseira tocada no carro do alemão. Andarem a fazer jogo igual com os Force India não é o objectivo de quem queria dar luta aos Mercedes e a Scuderia bem pode aproveitar o dia extra de trabalho – amanhã a F1 pára, só voltando no sábado – para trabalhar muito no simulador de Maranello e procurar soluções!

Esta sessão foi também bastante movimentada, em especial com o famoso ressalto à saída do túnel a fazer mais vítimas, nomeadamente Grosjean (Haas) e Haryanto (Manor). Mas também Magnussen (Renault) bateu antes de entrar na recta da meta e a capelinha de Ste. Devote «salvou» muitos pilotos que seguiram em frente… Tempos do segundo treino livre:

Como é da tradição, a sexta-feira é dedicada aos treinos das corridas de apoio, nomeadamente do GP2. Assim, os treinos da Fórmula 1 regressam apenas no sábado, com a terceira sessão livre a partir das 10 horas de Portugal Continental e Madeira, seguindo-se a qualificação, às 13 horas.