Lewis Hamilton conseguiu a «pole position» para o G.P. do Canadá, a sua 44.ª, batendo Nico Rosberg por três décimos. Os Mercedes mostraram-se sempre muito mais rápidos que o Ferrari de Raikkonen, o único que verdadeiramente participou na qualificação, depois do problema mecânico que deixou Vettel em 16.º, eliminado logo na primeira parte…
A corrida de amanhã está muito bem encaminhada para sorrir à Mercedes, até porque Raikkonen parece ter que se preocupar mais com a pressão de Bottas (Williams) e dos «regressados» Lotus… Os motores Mercedes voltaram a reinar, com seis dos sete primeiros lugares da grelha. E a melhor velocidade máxima atingida por Grosjean (Lotus), com… 341 km/h!
Antes da qualificação, já Jenson Button estava de fora, devido ao problema no sistema de recuperação de energia que o parou nos treinos livres. E logo no início da sessão, Vettel teve de voltar à «box» com um problema na unidade de recuperação de energia térmica do turbo (MGU-H) que a Ferrari procurou resolver rapidamente, de forma a que o alemão pudesse tentar fugir ao fundo da grelha. Mas o problema não pôde ser resolvido e, por muito que tentasse em duas voltas desesperadas com os pneus supermacios, o alemão apenas bateu os dois Manor e o Williams de Felipe Massa, igualmente exasperado com problemas no seu grupo propulsor.
E assim Vettel ficou em 16.º por um problema electrónico no MGU-H que, apesar do «reset» no sistema, não conseguiu ser resolvido. Avaria que não deverá ser difícil de reparar para a corrida, mas não deixa de ser tristemente irónico que seja o novo e evoluído motor da Ferrari que atire Vettel para o fundo da grelha. Única vantagem: pode escolher livremente a sua estratégia em relação aos pneus, numa pista em que as ultrapassagens nem são difíceis. Mas a luta pela vitória, numa corrida normal, será pouco mais que uma miragem…
A segunda parte do treino foi elucidativa acerca da vantagem dos motores Mercedes na pista canadiana, com os sete restantes nos oito primeiros, sendo Raikkonen o único «intruso», mas muito longe dos Mercedes (muito próximos) e até do Williams de Valtteri Bottas.
Por fim, na fase decisiva, a guerra entre os «Mercedes boys» acabou por nem ser particularmente emocionante, com um Rosberg frustrado queixando-se de falta de aderência do trem traseiros. Foi, pois, com uma certa calma que Hamilton obteve mais uma «pole» e desferiu forte golpe psicológico ao colega de equipa…
Um dos momentos altos foi quando a Lotus mandou sair os dois carros ao mesmo tempo das «boxes», com Grosjean e Maldonado a evitarem por pouco uma colisão… humilhante e que os impediria de, como sucedeu, terem conseguido a melhor qualificação do ano! Tempos da qualificação:
Lugar | Piloto | Carro | Tempo |
1.º | Lewis Hamilton | Mercedes | 1.14,393 |
2.º | Nico Rosberg | Mercedes | 1.14,702 |
3.º | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1.15,014 |
4.º | Valtteri Bottas | Williams/Mercedes | 1.15,102 |
5.º | Romain Grosjean | Lotus/Mercedes | 1.15,194 |
6.º | Pastor Maldonado | Lotus/Mercedes | 1.15,329 |
7.º | Nico Hulkenberg | Force India/Mercedes | 1.15,614 |
8.º | Daniil Kvyat | Red Bull/Renault | 1.16,079 |
9.º | Daniel Ricciardo | Red Bull/Renault | 1.16,114 |
10.º | Sergio Perez | Force India/Mercedes | 1.16,338 |
11.º | Carlos Sainz | Toro Rosso/Renault | 1.16,042 |
12.º | Max Verstappen | Toro Rosso/Renault | 1.16,245 |
13.º | Marcus Ericsson | Sauber/Ferrari | 1.16,262 |
14.º | Fernando Alonso | McLaren/Honda | 1.16,270 |
15.º | Felipe Nasr | Sauber/Ferrari | 1.16,620 |
16.º | Sebastian Vettel | Ferrari | 1.17,344 |
17.º | Felipe Massa | Williams/Mercedes | 1.17,886 |
18.º | Roberto Merhi | Manor Marussia/Ferrari | 1.19,133 |
19.º | Will Stevens | Manor Marussia/Ferrari | 1.19,157 |
20.º | Jenson Button | McLaren/Honda | s/tempo |
Na formação da grelha, Max Verstappen baixará cinco lugares (penalização por causa do acidente no Mónaco), partindo por isso do 17.º posto e permitindo que, até aí, cinco pilotos subam uma posição na grelha. Ou seja, Vettel largará de 15.º e Massa de 16.º. A corrida realiza-se amanhã, às 19 horas de Portugal Continental.