O calendário de 2016 deverá sofrer diversas alterações, de forma a ficar mais compacto no tempo, apesar de contemplar 21 corridas, contra as 19 deste ano. Já aqui adiantáramos que, no próximo ano, o Mundial de F1 começará mais tarde, depois de os organizadores do G.P. da Austrália anunciarem que a sua prova abrirá o campeonato a 3 de Abril.
Segundo a revista britânica «Autosport», as alterações na estrutura do próximo campeonato poderão ser mais profundas, com grande parte do Mundial disputado com corridas em fins-de-semana consecutivos: isso sucederá por sete vezes (logo 14 Grandes Prémios), ficando apenas sete «isolados»: Espanha, Mónaco, Canadá, Europa (o nome da corrida a disputar no Azerbeijão), Japão, Brasil e Abu Dhabi.
A China fará «par» com a Austrália, como 2.ª prova do campeonato, sendo a Rússia antecipada para 1 de Maio (este ano será em Outubro) para «jogar» com o Bahrain. Isso implica o adiamento da Malásia, tradicionalmente a 2.ª prova do campeonato, para Setembro, de forma a fazer «par» com Singapura. O esboço de calendário avançado pela revista britânica é o seguinte:
| Data | Grande Prémio | Local |
| 3 de Abril | Austrália | Melbourne |
| 10 de Abril | China | Xangai |
| 24 de Abril | Bahrain | Sakhir |
| 1 de Maio | Rússia | Sochi |
| 15 de Maio | Espanha | Barcelona |
| 29 de Maio | Mónaco | Monte Carlo |
| 12 de Junho | Canadá | Montreal |
| 26 de Junho | Grã-Bretanha | Silverstone |
| 3 de Julho | Áustria | Red Bull Ring |
| 17 de Julho | Europa | Baku (Azerbeijão) |
| 31 de Julho | Alemanha | Hockenheim |
| 7 de Agosto | Hungria | Budapeste |
| 28 de Agosto | Bélgica | Spa-Francorchamps |
| 4 de Setembro | Itália | Monza |
| 18 de Setembro | Singapura | Marina Bay |
| 25 de Setembro | Malásia | Sepang |
| 9 de Outubro | Japão | Suzuka |
| 23 de Outubro | EUA | Austin |
| 30 de Outubro | México | Cidade do México |
| 13 de Novembro | Brasil | Interlagos |
| 27 de Novembro | Abu Dhabi | Yas Marina |
Os «pares» Grã-Bretanha/Áustria e Alemanha/Hungria abrem espaço para a longa deslocação ao traçado urbano de Baku (antevisão da zona das «boxes» na foto), capital do Azerbeijão, para o regresso do G.P. da Europa – as últimas edições foram em Valência, entre 2008 e 2012. Resta dizer que tudo isto carece de confirmação e que poderá ser ainda alvo de algumas alterações até à ratificação final por parte do Conselho Mundial da FIA, só lá para Dezembro.
