Nico Rosberg mostrou que as três semanas de intervalo lhe fizeram bem e conseguiu de forma inequívoca a «pole position» para o G.P. de Espanha. Inequívoca porque não só bateu Lewis Hamilton por 0,3 s mas também porque as duas voltas cronometradas que fez foram melhores que qualquer das do colega de equipa!
E esta era uma qualificação particularmente importante: das 24 corridas realizadas em Barcelona, 18 foram ganhas pelo autor da «pole», 22 desde a 1.ª linha! Os Mercedes mostraram que mantêm uma boa vantagem para os Ferrari neste exercício de velocidade pura e que poderão controlar a corrida, adaptando o ritmo de fora a gerir o desgaste dos pneus.
Uma qualificação difícil para os pilotos já que, tal como sucedera na véspera, as condições da pista alteraram-se bastante do treino da manhã para o da tarde… Na primeira parte do treino não houve grandes surpresas, com os Force India e os Manor a ficarem de fora. «Tem sido um fim-de-semana muito difícil até agora, temos uma falta geral de tracção, mas já sabíamos que Barcelona seria uma prova muito difícil para nós», justificou Sergio Perez. Os segundos finais foram ultra agitados, com numerosos pilotos a fugirem por pouco à eliminação que acabou por «tocar» a Marcus Ericsson (Sauber).
Mais equilibrada seria a segunda parte, com muitos candidatos aos dez lugares que davam acesso à fase decisiva. Sessão delicada porque, numa pista que provoca enorme desgaste nos pneus, os pilotos da frente teriam de tentar fazer a melhor volta possível sem os estragar, por serem os que usarão na primeira parte da corrida…
Mercedes e Ferrari (e Bottas) marcaram logo bons tempos que lhes permitiram não ter de fazer uma segunda tentativa, poupando assim um jogo de pneus médios para a corrida… A McLaren, pela primeira vez com os dois carros a disputar a segunda parte da qualificação, já não conseguiu ir mais longe, embora se possa dizer que houve progressos: Manor, Force India e Sauber ficaram atrás, os Lotus não estão longe.
Na fase decisiva, Rosberg terá recordado a qualificação no Bahrain, onde reconheceu ter-se concentrado demasiado na corrida, «distraindo-se» da qualificação. Desta vez aplicou-se a fundo e não deu hipóteses a Hamilton, muito menos a Vettel! A Ferrari não conseguiu equipar ambos os carros com todas as novidades aerodinâmicas e apenas o de Vettel recebeu o «pack» completo de evoluções. O que parece ter-se notado, já que Raikkonen ficou mais longe...
Agradável surpresa nesta qualificação foram os dois Toro Rosso, com Carlos Sainz a brindar os seus fãs com fabuloso 5.º lugar na grelha, logo seguido por Max Verstappen. Numa pista em que chassis e aerodinâmica são tão importantes, até parece que a «equipa B» fez melhor trabalho que a «mãe» Red Bull! Os tempos da qualificação foram:
Lugar | Piloto | Carro | Tempo |
1.º | Nico Rosberg | Mercedes | 1.24,681 |
2.º | Lewis Hamilton | Mercedes | 1.24,948 |
3.º | Sebastian Vettel | Ferrari | 1.25,458 |
4.º | Valtteri Bottas | Williams/Mercedes | 1.25,694 |
5.º | Carlos Sainz | Toro Rosso/Renault | 1.26,136 |
6.º | Max Verstappen | Toro Rosso/Renault | 1.26,249 |
7.º | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1.26,414 |
8.º | Daniil Kvyat | Red Bull/Renault | 1.26,629 |
9.º | Felipe Massa | Williams/Mercedes | 1.26,757 |
10.º | Daniel Ricciardo | Red Bull/Renault | 1.27,770 |
11.º | Romain Grosjean | Lotus/Mercedes | 1.27,375 |
12.º | Pastor Maldonado | Lotus/Mercedes | 1.27,450 |
13.º | Fernando Alonso | McLaren/Honda | 1.27,760 |
14.º | Jenson Button | McLaren/Honda | 1.27,854 |
15.º | Felipe Nasr | Sauber/Ferrari | 1.28,005 |
16.º | Marcus Ericsson | Sauber/Ferrari | 1.28,112 |
17.º | Nico Hulkenberg | Force India/Mercedes | 1.28,365 |
18.º | Sergio Perez | Force India/Mercedes | 1.28,442 |
19.º | Will Stevens | Manor Marussia/Ferrari | 1.31,200 |
20.º | Roberto Mehri | Manor Marussia/Ferrari | 1.32,038 |
Com os dois Mercedes na frente da grelha, a corrida começará, amanhã, às 13 horas de Portugal Continental. E a partida será crucial e emocionante: Barcelona é a pista do Mundial em que há maior recta desde a partida até à travagem para a primeira curva, com mais de 700 metros!