Sebastian Vettel imitou o seu colega de equipa na Ferrari, Kimi Raikkonen, ao ser também o mais rápido na sua jornada de testes, dos dois dias que as equipas dedicaram a descobrir os novos pneus que a Pirelli preparou para a próxima época. Treinos em que as equipas estavam praticamente dedicadas aos pneus, nada podendo testar de novo nos seus carros, com exclusão de duas ideias para a parte superior dos Halo…
O alemão da Ferrari provocou um brevíssimo período de bandeira vermelha, depois de ter feito um pião, quase batendo nas barreiras, mas logo seguiu para acabar por obter a melhor marca da sessão, ainda da parte da manhã. E assim ficaria, com quase um segundo de vantagem sobre o Mercedes de Valtteri Bottas, vencedor do Grande Prémio no domingo passado, mas claramente num programa diferentes, a cumprir muitas voltas.
Não foi, contudo, o que mais voltas fez, ficando essa «taça» para o monegasco Charles Leclerc que, em dia de celebração do acordo Sauber-Alfa Romeo, fez quase três Grandes Prémios (149 voltas, três corridas eram 165…). Uma maratona que mostra bem a forte aposta no campeão de Fórmula 2 e piloto da Ferrari Academy para ocupar um dos lugares na equipa suíça em 2018.
Quem também anda à procura de um piloto é a Williams que continua a fazer experiências. Hoje foi a vez do russo Sergey Sirotkin rodar quase todo o dia, conseguindo um tempo interessante, dado que foi obtido com pneus macios. Afinal, ficou a apenas meio segundo de Kubica que entrou nas últimas duas horas para o FW40 para rodar com os novos pneus hipermacios (três graus de dureza abaixo) e treinar paragens nas «boxes».
Vandoorne também danificou ligeiramente o McLaren numa saída na curva 19, enquanto Lando Norris teve um óptimo dia de aprendizagem, somando mais 118 voltas à sua experiência. Os Toro Rosso continuaram a roda em tempos muito superiores aos dos outros carros em pista mas, ao menos, Gasly e Hartley totalizaram 124 voltas! Tempos de hoje:
| Pos | Pilote | Équipe | Temps | Tours |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Vettel | Ferrari | 1:37.551 | 118 |
| 2 | Bottas | Mercedes | 1:38.490 | 141 |
| 3 | Verstappen | Red Bull | 1:38.736 | 132 |
| 4 | Pérez | Force India | 1:38.818 | 52 |
| 5 | Ocon | Force India | 1:39.148 | 72 |
| 6 | Sainz | Renault | 1:39.444 | 109 |
| 7 | Kubica | Williams | 1:39.485 | 28 |
| 8 | Vandoorne | McLaren | 1:39.782 | 105 |
| 9 | Magnussen | Haas | 1:39.810 | 124 |
| 10 | Sirotkin | Williams | 1:39.947 | 86 |
| 11 | Leclerc | Sauber | 1:40.666 | 149 |
| 12 | Norris | McLaren | 1:41.714 | 118 |
| 13 | Hartley | Toro Rosso | 1:43.345 | 61 |
| 14 | Gasly | Toro Rosso | 1:44.827 | 63 |
Os testes com os carros deste ano ficam-se por aqui e agora é tempo de «meter as mãos na massa» na construção dos monolugares de 2018. Os primeiros testes dos novos carros estão marcados para Barcelona, de 26 de Fevereiro a 1 de Março. E, aí, já com o polémico Halo montado, embora com variantes da parte superior, como já se percebeu nestes testes, das várias experiências feitas tanto na McLaren como na Toro Rosso.
Para os amantes das estatísticas, aqui ficam os tempos dos dois dias de treinos todos ordenados e com os pneus usados para os alcançar, mostrando os dois Ferrari na frente:
