G.P. da Europa – Hamilton mais rápido, adversários com problemas

Lewis Hamilton parece estar com um ascendente no G.P. da Europa, na estreia da Fórmula 1 no Azerbaijão. Não só fez os melhores tempos nos dois treinos livres, no primeiro dia em que os monolugares rodaram nas ruas de Baku, como viu problemas vários afectarem os seus rivais.

O colega de equipa, Nico Rosberg, teve de parar já no final da segunda sessão, de novo com um problema mecânico, ainda por se saber se do lado da unidade motriz se da transmissão. Os dois Ferrari também pararam mais cedo, aparentemente por falha no sistema híbrido MGU-K, que regenera a energia da travagem. E até os Red Bull tiveram um dia difícil, com um despiste de Daniel Ricciardo e uma fuga de óleo no carro de Max Verstappen.

A tudo isto junta-se a clara vantagem que os motores Mercedes parecem ter nesta pista muito rápida desenhada nas ruas de Baku, em especial o último sector que inclui cerca de 2,2 km feitos totalmente a fundo e onde já se ultrapassaram os 350 km/h! Hamilton foi o mais rápido, com um tempo já na zona inferior do segundo 1.44, sendo expectável que atinja os 1.42 na qualificação de amanhã. Antes de ter problemas, Rosberg ainda conseguiu o 2.º tempo, provando que os Mercedes parecem, em Baku, numa classe à parte.

Prova da importância dos motores Mercedes é, não só, o ressurgimento da Williams com o 3.º tempo de Bottas (Massa mais discreto, provavelmente num programa diferente), mas os excelentes tempos dos Force India, com destaque para Sergio Perez.

No entanto, o que pensar dos tempos de hoje quando, num circuito onde os motores são considerados primordiais, aparece Carlos Sainz com o 6.º tempo, tendo um motor Ferrari de 2015 na traseira do seu Toro Rosso?... Conclusões definitivas, de facto, só mesmo amanhã, quando a pista já estiver muito mais rápida, pela acumulação de borracha (também com a ajuda dos GP2) e, na qualificação, ninguém esconder jogo.

A segunda sessão de treinos livres começou a horas mas esteve em rico de ser adiada alguns minutos: mesmo até à hora do seu início houve que soldar alguns correctores que se começaram a soltar após o primeiro treino livre e durante a qualificação (parada e adiada) dos GP2. Os correctores, os mesmos usados em Singapura, teriam ficado com os suportes danificados por terem sido pisados por camiões e autocarros da organização, segundo justificação da FIA… Tempos do segundo treino:

Amanhã a terceira sessão de treinos livres realiza-se às 10 horas de Portugal Continental e Madeira, arrancando a qualificação às 13 horas.