O MP4/30-Honda inaugurou uma nova filosofia de desenho na McLaren, com grande responsabilidade por parte de Peter Prodromou, o chefe de engenharia contratado à Red Bull. Uma forma totalmente nova de abordar os estudos aerodinâmicos, mas realista e pragmática, fez com que se procurassem números menos ambiciosos mas atingíveis na prática.
Trocando por miúdos, é frequente as equipas conseguirem óptimos resultados em túnel de vento que, depois, não são replicados na prática, nos circuitos. «Este conceito de ‘condução amigável é um dos pontos dessa nova filosofia, pois queremos que os nossos pilotos se sintam à vontade para explorar o carro nos limites», explicou o director da McLaren, Eric Boullier. «Ter um carro muito bom no papel mas que depois os pilotos não conseguem explorar é um desperdício…».
Até Jenson Button notou as diferenças, ao falar com os seus mecânicos: «É tudo diferente dos últimos anos, os mecânicos dizem que tudo encaixa na perfeição, em vez de serem peças feitas por diferentes departamentos que depois se montam umas nas outras».
O McLaren MP4/30 Honda mostrado nas fotos oficiais já terá pequenas evoluções quando «conhecer» a pista, em Jerez, recebendo depois um grande «upgrade» antes da primeira prova, na Austrália, consequência dos dados recolhidos durante os testes.
Trocando por miúdos, é frequente as equipas conseguirem óptimos resultados em túnel de vento que, depois, não são replicados na prática, nos circuitos. «Este conceito de ‘condução amigável é um dos pontos dessa nova filosofia, pois queremos que os nossos pilotos se sintam à vontade para explorar o carro nos limites», explicou o director da McLaren, Eric Boullier. «Ter um carro muito bom no papel mas que depois os pilotos não conseguem explorar é um desperdício…».
Até Jenson Button notou as diferenças, ao falar com os seus mecânicos: «É tudo diferente dos últimos anos, os mecânicos dizem que tudo encaixa na perfeição, em vez de serem peças feitas por diferentes departamentos que depois se montam umas nas outras».
O McLaren MP4/30 Honda mostrado nas fotos oficiais já terá pequenas evoluções quando «conhecer» a pista, em Jerez, recebendo depois um grande «upgrade» antes da primeira prova, na Austrália, consequência dos dados recolhidos durante os testes.
