G.P. da Áustria – Vettel (Ferrari) o mais rápido… mas com dores de cabeça!

O facto de ter conseguido o melhor tempo do primeiro dia de treinos para o G.P. da Áustria não deixará Sebastian Vettel totalmente satisfeito, depois de ambas as sessões terem sido encurtadas devido a problemas com a caixa de velocidades do Ferrari. Na segunda sessão foi uma perda de óleo da caixa a obrigar o alemão a interromper uma série de voltas com pneus supermacios. O alemão foi, dos homens da frente, aquele que percorreu (muito) menos voltas, o que deixou a preparação da corrida incompleta

Na pista das voltas mais curtas em termos de cronómetro de todo o Mundial – pela primeira vez baixou-se da casa dos 70 segundos! –, os Ferrari parecem estar mais perto dos Mercedes do que estiveram no Canadá. Pelo menos em condições de qualificação, com os pneus supermacios e pouca gasolina nos depósitos.

Mas também em condições de corrida poderemos esperar algum equilíbrio. Sinal disso – se descontarmos eventuais «jogos» para despistar a concorrência – foram as comunicações via rádio: a Mercedes pedia mais alguns décimos a Hamilton e este respondia não conseguir ser muito mais rápido; a Ferrari dizia a Raikkonen estarem no mesmo ritmo de Rosberg e com excelentes consumos.

A grande vantagem dos Mercedes, neste primeiro dia de treinos, foi precisamente na preparação da corrida, tendo ambos os pilotos totalizado mais que as 71 voltas que terá o Grande Prémio… Aliás, os motores Mercedes voltaram a evidenciar-se, «puxando» os Lotus e os Force India para a primeira metade da hierarquia dos tempos. Já os Williams estiveram aparentemente discretos, mas a verdade é que revelaram fortíssimo andamento em condições de corrida (muito combustível), com Massa e Bottas sempre entre os mais rápidos, a rodar no segundo 12.

Nota ainda para os péssimos dias da Red Bull – eventualmente a não querer puxar em demasia pelos novos motores Renault que valerão aos dois carros penalizações na grelha – e da McLaren que viu Alonso ser apenas 0,4 s mais rápido que Button, apesar de estrear as evoluções aerodinâmicas. O britânico da McLaren poderá ter também de montar um quinto motor Honda (mais uma penalização…), pois terminou o treino com problemas no grupo propulsor.

* Jolyon Palmer, piloto de reserva da Lotus, só rodou no primeiro treino.

O terceiro treino livre, amanhã de manhã, será crucial para a preparação da qualificação que se realizará à uma da tarde de Portugal Continental. E esse é um objectivo confesso da Ferrari para tentar pressionar a Mercedes!